La Cyclocross Racing Cup encara su recta final con parada este domingo 2 de noviembre de 2025 en Seseña (Toledo), cita que además puntúa para la Copa de Castilla-La Mancha. El circuito de La Chopera repite como escenario en una mañana que puede arrancar con cielo tapado y abrir tímidamente al mediodía: terreno de pradera que, si amanece húmedo, pedirá tracción fina y oficio de boxes.
En 2024, Seseña coronó a Jorge González y Adriana Alguacil en las mangas élite, en una jornada rápida y de selecciones por fuerza más que por barro. Referencia útil para un trazado que premia el ritmo y la colocación.
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Horarios
La jornada del domingo 2 de noviembre abrirá con máster-30/50/60/70 a las 9:30, continuará con cadete masculino y todas las féminas a las 10:30, y dará paso al bloque élite-sub23-júnior y máster-40 a las 11:30. A las 12:45 está fijada la primera entrega de premios. Las escuelas tomarán el relevo por la tarde: infantiles a las 13:00, alevines a las 13:30, principiantes a las 13:45 y promesas a las 14:00. Los podios de escuelas cerrarán el programa.
El Circuito
3.000 metros en el parque de La Chopera, perfil plano con alternancia de tramos rápidos y sectores técnicos entre árboles. Es un recorrido de colocación: salida estrecha, giros encadenados que obligan a abrir hueco por insistencia y un par de zonas donde la tracción y las presiones pueden decidir. Si la hierba aparece alta y húmeda, el paso por boxes ganará peso y las diferencias nacerán de cada re-aceleración.
Favoritos
Con el bosque de La Chopera como juez, José María Cristóbal parte con galones en una pradera que le va; cerca deberían estar Adrián López y un Jorge Calcedo que, si el ritmo se enciende, sabe vivir en el umbral. Entre las chicas, Ekhiñe Rivas asoma como referencia para un circuito de giros a metrónomo y poca concesión al error; si aparece humedad a primera hora, su oficio en tracción corta puede marcar la diferencia.
Seseña repartirá los puntos que abren la puerta a la final de Los Molinos. Con circuito rápido y pocas concesiones, quien afine la salida, acierte con presiones y se equivoque menos en las zonas de curvas llegará con ventaja al último asalto.
