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En Fuga

El set de iluminación inteligente AURA 100 / BLAZE LINK de SIGMA SPORTS, ya a la venta

Álvaro García
Álvaro García 04/05/2022
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5 Min Read
SIGMA SPORTS AURA 100 / BLAZE LINK.
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Con el set de luces conectadas AURA 100 / BLAZE LINK de SIGMA SPORT, la iluminación en la bicicleta puede ser controlada, diseñada y experimentada de una manera completamente nueva. Al mismo tiempo, hace que el ciclismo, tanto de día y como de noche, sea más agradable y, sobre todo, más seguro.

Contenido
Máxima potencia: el AURA 100 LINKEl compañero perfecto: la luz trasera BLAZE LINK

Con sus innovadoras funciones, el set AURA 100 / BLAZE LINK acompaña a los ciclistas de forma segura y cómoda durante los entrenamientos y el tiempo de ocio. El set está formado por la luz delantera AURA 100 LINK y la luz trasera con función de luz de freno BLAZE LINK.

Lo más destacado: gracias a una innovadora función de enlace, las luces pueden emparejarse entre sí en un instante a través de BLE. Una vez conectadas, ambas luces pueden encenderse y apagarse a través de la luz delantera AURA 100 LINK y controlarse de forma intuitiva. Con el modo automático, un sensor de luminosidad integrado enciende y apaga automáticamente ambas luces. Esto garantiza la visibilidad y la seguridad incluso durante el día, por ejemplo, al pasar por túneles o caminos forestales oscuros. Los indicadores LED situados en la parte superior de la luz frontal ofrecen siempre una visión general del estado de la batería de ambas luces, así como del modo utilizado en cada momento. El innovador set de iluminación recibió el premio Winner en Eurobike 2021.

Máxima potencia: el AURA 100 LINK

Con una intensidad luminosa de hasta 100 lux y un alcance de 110 metros, el AURA 100 LINK es la luz frontal con certificación StVZO más potente de SIGMA y garantiza una óptima visibilidad en el tráfico rodado. La potente y homogénea iluminación es posible gracias a una lente convergente de alta calidad, especialmente desarrollada en combinación con un LED Osram de alta potencia. Los ciclistas pueden elegir entre cinco modos de iluminación: En el modo estándar, la luz frontal brilla hasta 3 horas a 100 lux, en el modo medio durante 4 horas a 75 lux y en el modo bajo durante 6 horas a 50 lux. Si el trayecto dura un poco más, el modo Eco proporciona suficiente iluminación hasta 12 horas a 25 lux. En el modo AUTO, un sensor de luminosidad integrado enciende y apaga automáticamente la luz frontal y ajusta la potencia a la luz ambiente. Esto ahorra energía de la batería y es ideal cuando se hace de noche en un tramo de carretera.

SIGMA SPORTS AURA 100 / BLAZE LINK.

La pantalla del AURA 100 LINK muestra siempre en qué modo se está utilizando la luz frontal. La línea de luz lateral actúa como guía de luz y aumenta la visibilidad desde ambos lados. Se trata de un importante elemento de seguridad que le hace destacar, especialmente en el tráfico rodado. El cierre rápido es muy práctico: el deslizador integrado hace que AURA 100 LINK sea aún más adecuada para el uso diario. La luz puede retirarse fácilmente del soporte y guardarse para ahorrar espacio, y cuando se necesita, puede volver a colocarse en el manillar en pocos segundos.

El compañero perfecto: la luz trasera BLAZE LINK

La luz trasera BLAZE LINK, que también cumple el estándar StVZO, aumenta considerablemente la seguridad del ciclista en el tráfico rodado aportando una visibilidad desde 500 metros, una función de luz de freno integrada y el modo de iluminación automático. Gracias al sensor de aceleración integrado en el BLAZE LINK, tres potentes LEDs señalan claramente cada frenada a los demás usuarios de la carretera. El sensor de luminosidad, por su parte, detecta la luz ambiente y enciende y apaga automáticamente la luz trasera en condiciones de poca luz, garantizando la seguridad y la visibilidad del ciclista en el tráfico rodado. En el set AURA 100 / BLAZE LINK, tanto el AURA 100 LINK como el BLAZE LINK pueden utilizarse por separado.

Prensa SIGMA Sports

    ETIQUETAS: Sigma
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    Periodista y fotógrafo. Trabajando para que el ciclismo élite y sub-23 tenga la repercusión que merece. Para que equipos, carreras y ciclistas vean sus esfuerzos plasmados en el único medio nacional dirigido a ellos.
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