De aquí al 24 de mayo nos esperan unos días o bien a) apasionantes; o bien b) peñazo, según te guste más o menos seguir la campaña electoral, y todo lo que trae consigo. ¿Pero qué hacemos en El Pelotón hablando sobre las elecciones y todo lo que las rodea? Pues que siendo unas elecciones municipales y, en la mayoría de los casos, también autonómicas, muchos partidos optan por incluir las bicicletas, el ciclismo, en sus programas electorales. Claro está que lo hacen, sin duda, para que alguien escriba sobre ello y todos los lectores de webs de ciclismo decidan votarles en base a lo que proponen en esta materia.
Tras una amplia búsqueda y un largo proceso de «pelearnos» con las webs de los partidos para encontrar sus programas, detectamos que cuatro de los seis partidos mayoritarios que concurren a estas elecciones en todo el Estado incluyen en sus programas marco el tema de las dos ruedas y los pedales. Bueno, y en algunos casos, de los motores de las bicis eléctricas. Cabe destacar, además, que más allá de las propuestas generales para todo el territorio estatal, muchos partidos y agrupaciones locales incluyen en sus programas para las elecciones municipales la bicicleta, si bien teniendo en cuenta los programas marco vemos en qué organizaciones es este un asunto de estado.
Empezamos hablando de Podemos, el partido que, cuantitativamente, más bicicleta incluye en su programa electoral para este 24-M. Todo un punto de sus 205 medidas está dedicado a este tema, que aborda con tres propuestas, englobadas en la afirmación «Fomentaremos el uso de la bicicleta facilitando que se convierta en un medio de transporte cómodo, viable, eficaz y competitivo».
- Se asegurará la intermodalidad entre las rutas peatonales y de bicicletas y las redes de transporte público metropolitanas
- Se incrementará la red de itinerarios peatonales, escolares y ciclistas, y mejorará su seguridad y comodidad (anchuras, acerado, iluminación, bancos, fuentes, viseras…)
- Se elaborará un Plan Estratégico de la Bicicleta que fomentará ejes arteriales ciclistas que crucen ciudades y pueblos. Con ello se tratará de conectar las diferentes poblaciones y espacios de atracción de la región (polígonos industriales, zonas comerciales, etcétera) aprovechando la red de carreteras existente y buscando alternativas tranquilas en vías locales y caminos.
A continuación encontramos al PSOE, que dedica un punto a la movilidad en bici, y otro para mencionar a nuestro vehículo como una gran alternativa.
- Diseñaremos redes de transporte en bicicleta seguras y continuas entre los distintos barrios y sin limitarla a los núcleos centrales, sin conflictos con los usos del espacio público y garantizando su interconexión con el resto de modos de transporte
- Trabajaremos por un transporte saludable, que garantice una movilidad sostenible, que permita a nuestras gentes caminar, montar en bicicleta y el uso del transporte público y delimitaremos las zonas de tránsito vehicular de las zonas peatonales
Por su parte, Ciudadanos establece la creación de carriles bici como una gran prioridad en su programa, además de buscar a las bicicletas acomodo a la hora de bajarse de ella.
- Fomentaremos la creación y potenciación de una red de carriles bici seguros para los ciclistas y para los peatones y que ayude por un lado a descongestionar el tráfico urbano y por otro a la proliferación de hábitos saludables para nuestros ciudadanos/as
- Incrementaremos el número de plazas de aparcamiento, tanto en superficie como subterráneas, con el fin de liberar espacio en las aceras y dotaremos a los aparcamientos subterráneos de espacios para bicicletas y motocicletas
Por último, Izquierda Unida aboga por la inclusión de la bicicleta como uno de los dos medios de transporte principales.
- A pie, en bicicleta y en tren, como modos y medios fundamentales, y automóvil, moto, camión, autobús, avión, tren de alta velocidad, como modos y medios complementarios
Hay que remarcar que otros partidos que no se presentan a las elecciones en toda España, y que por tanto no cuentan con un programa marco, también presentan medidas para la bicicleta. Destacan en este caso Ahora Madrid (que menciona el tema en hasta ocho ocasiones dentro de su programa por distritos), Barcelona en Comú (con el objetivo principal de disminuir la contaminación y crear espacios verdes) y EH Bildu. También el PP introduce ciclopropuestas en sus programas de numerosos municipios repartidos por toda la geografía española, además de en un núcleo tan importante para ellos como la Comunidad de Madrid.
Pero no todo son programas. La campaña se basa en bicicletas, y prueba de ello son la cantidad de noticias que florecen estos días de candidatos que se reúnen con gente del sector ciclista, o que simplemente abogan por el uso de la bici en sus mítines.
Mariano Rajoy, Cristina Cifuentes y Esperanza Aguirre (PP) se reunieron con representantes de la bicicleta a la par que pedalearon por Madrid Río (en la foto, © EFE); Itziar Gómez (Geroa Bai) participó en la marcha de bicis organizada por el voluntariado Life+Respira, afirmando que creará «una red segura y funcional para las bicicletas» en Pamplona y que impulsará «el uso de la bicicleta en la ciudad como alternativa sostenible al vehículo privado»; la candidata a la alcaldía de Madrid Begoña Villacís (Ciudadanos) afirmó que «Hay que eliminar puntos negros que se dan en algunas intersecciones y en las cuestas, en los giros a la izquierda y en muchas rotondas para que los vehículos reduzcan su velocidad y no atropellen ni causen lesiones a los ciclistas»; el candidato a la alcaldía de Logroño Rubén Antoñanzas (Partido Riojano, PR+) abogó por un plan de carril bici dando «continuidad al que ya se tiene, que es un sinsentido, porque cuenta con carriles bici que terminan en paredes y no se comunican»; el aspirante a la alcaldía de Badajoz Ricardo Cabezas (PSOE) propuso eliminar todas las aceras bici, ya que «no cumplen con la normativa, son inseguros, y son el hazmerreír de toda España», y propuso comunicar Cerro Gordo con la ciudad con un carril bici de verdad; Izquierda Unida ha reivindicado el carril bici en numerosas ocasiones en León y Salamanca, y la creación de estaciones de bicicletas en Santander; Roberto Castellano (NC-IF) pronunció la frase «El cambio se demuestra pedaleando»; Alfred Bosch (ERC) ha asegurado que «utiliza a menudo la bicicleta para desplazarse por Barcelona»; Luis Salvador (Ciudadanos) afirmó que quiere para Granada «nuevas vías integradoras para que bicicletas y vehículos convivan»; el PSOE de Sant Joan (Ibiza) ha apostado por arreglar las carreteras municipales para que tengan «un buen estado de conservación para las bicicletas»; y Jacobo Moreira (PP) ha utilizado para su ciudad el lema «Pontevedra, a cidade da bici» para abogar por carriles bici que conecten los principales puntos del casco urbano, mientras que su compañera de partido en Fuengirola, Ana Mula, apuesta por el «apoyo al uso de la bicicleta como medio de transporte para toda la ciudad».
Es decir, que la bicicleta es un arma de unión masiva… y una poderosa herramienta electoral. ¡Voten con cabeza! Voten bicicletas.
